Pourquoi les composites ?
Le plastique utilisé dans une chaussure a une densité de 1000 kg/m3 environ alors qu’un composite en fibre de carbone a une densité d’environ 1500 kg/m3.
Alors pourquoi le carbone ?
Le module d’élasticité d’une pièce en composite tissus carbone-résine époxyde (soit sa rigidité ) est d’environ 54 000 Mpa au lieu de 1000 Mpa environ pour du plastique soit 54 fois plus élevé !!!!!!!
Les composites en fibre de carbone s’usent-ils rapidement ?
La résistance à la fatigue des matériaux composites est 3 fois plus élevée que celle des aciers à haute résistance et alliages de titane.
La tenue en fatigue est excellente.
La résistance spécifique à la fatigue s'exprime sous le rapport (sigma/rau), rau étant la masse volumique. Pour les matériaux composites, cette résistance spécifique est trois fois plus élévée que celle des alliages aluminium, deux fios plsu élevée que celle des aciers à haute résistance et alliages de titane. Ceci provient du fait que la résistance en fatigue est égale à 90% de la résistance à la rupture statique pour un composite, au lieu de 35% pour les alliages d'aluminium, ou 50% pour les aciers et alliages de titane.
La résistance spécifique à la fatigue s'exprime sous le rapport (sigma/rau), rau étant la masse volumique. Pour les matériaux composites, cette résistance spécifique est trois fois plus élévée que celle des alliages aluminium, deux fios plsu élevée que celle des aciers à haute résistance et alliages de titane. Ceci provient du fait que la résistance en fatigue est égale à 90% de la résistance à la rupture statique pour un composite, au lieu de 35% pour les alliages d'aluminium, ou 50% pour les aciers et alliages de titane.